Description
La chambre à air SpeedTrott ST12 / ST12-GX assure une adaptation précise aux pneus 10×3.0, offrant un maintien homogène de la pression et une mise en place sans ajustements complexes. Sa structure permet de conserver une étanchéité stable dans les configurations équipées de moteurs avant ou arrière, ce qui garantit une forme régulière du tube lors du gonflage.
Le mélange de caoutchouc haute densité et l’élasticité contrôlée donnent à la chambre à air SpeedTrott ST12 / ST12-GX une résistance accrue aux petites perforations, tout en limitant la compression excessive lors des impacts. Les parois épaissies améliorent le comportement du tube dans le pneu en réduisant les risques de pincements, même lorsque la roue traverse des zones irrégulières. Ce type de construction permet de conserver une pression plus constante dans le temps grâce à une diffusion d’air plus lente à travers les parois.
La valve coudée, disponible en 45° ou en 90°, facilite l’accès au point de gonflage, notamment sur les roues dont le moyeu laisse peu d’espace. Son angle limite les torsions inutiles et réduit les risques de casse de valve, ce qui simplifie le passage à 3 bars, la pression idéale recommandée pour ce format. Les deux orientations de valve conviennent aussi bien aux roues motrices qu’aux roues directionnelles.
La fabrication en moule précis avec un caoutchouc naturel combiné à du butyle premium assure une rétention d’air durable, ainsi qu’un amorti souple qui filtre efficacement les vibrations du terrain. Cette composition contribue également à réduire les micro-fuites tout en maintenant un confort constant lors des trajets prolongés. Le comportement du tube reste stable même lorsque la roue chauffe au contact du moteur ou lors d’accélérations répétées.
Le matériau élastique facilite la mise en place autour de la jante, ce qui diminue les risques de pincement pendant le montage et permet un positionnement uniforme dans le pneu avant ou arrière, selon la configuration souhaitée.





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