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Les Dualtron Spider et Spider Max incarnent l’ADN de Minimotors : légèreté, puissance et fiabilité. Pour conserver — et même dépasser — leurs performances d’origine, il est essentiel de sélectionner des pièces détachées spécifiques à ces deux modèles. Dans ce guide exhaustif, vous trouverez :
un rappel complet des caractéristiques techniques des Spider et Spider Max ;
la liste détaillée des pièces les plus demandées ;
des conseils pour identifier, acheter et installer vos composants sans prise de risque ;
un plan d’entretien préventif afin de prolonger la durée de vie de votre trottinette.
| Modèle | Puissance nominale | Batterie (options) | Vitesse* | Autonomie* | Poids |
|---|---|---|---|---|---|
| Spider | 2 × 1500 W (3 000 W pic) | 60 V 24,5 Ah | 65 km/h | 80–85 km | 20–21 kg |
| Spider Max | 2 × 1 000 W (4 000 W pic) | 60 V 24 Ah / 30 Ah | 70 km/h | 85–100 km | 31,5 kg |
*Vitesse et portée mesurées en mode illimité, pilote ~75 kg, conditions optimales.
Ces chiffres expliquent la forte sollicitation des composants : moteurs magnéto-magnésium, contrôleurs haute intensité 30–40 A, freins hydrauliques Zoom 140 mm avec ABS, suspensions élastomère interchangeables et pneus route CST 10 × 2,5 ″.
Compatibilité parfaite : tolérances mécaniques et électroniques respectées au dixième de millimètre.
Sécurité : les disques, plaquettes et pneus homologués supportent les 70 km/h du Spider Max.
Performance : un contrôleur Dual 3800 W d’origine restitue le couple maximal sans surchauffer.
Garantie constructeur : l’usage de pièces certifiées évite la perte de garantie cadre-moteur.
| Famille | Fonction | Symptômes de remplacement | Référence courante |
|---|---|---|---|
| Batteries | Stockage d’énergie | Chute d’autonomie ; coupures | 60 V 24 Ah / 30 Ah LG M50LT |
| Contrôleurs | Gestion moteur & frein régénératif | Erreurs EY3/EY4 ; pertes de puissance | Minimotors 60 V 30–40 A |
| Moteurs 10×2,5 ″ | Traction avant & arrière | Grincements ; jeu latéral | BLDC magnéto-magnésium |
| Freins hydrauliques Zoom 140 mm | Décélération | Course de levier longue | Étrier + disque 140 mm |
| Suspensions élastomère | Confort & adhérence | Talonnage ; usure gomme | Cartouche grade 45–90 |
| Pneus & chambres | Grip & filtration | Crevaison ; témoin d’usure | CST 10 × 2,5 ″ route ou off-road |
| Articulation de potence | Pliage / dépliage | Claquement au freinage | Axe + bagues Spider |
| Afficheur EY3 / EY4 | Interface pilote | Pixel mort ; condensation | Display + accélérateur |
| Éclairage LED | Visibilité | Leds faibles ; faux contact | Module phare 12 V – 6 W |
| Deck & grip | Stabilité | Grip lisse ; fissure | Plate-forme alu 6061-T6 |
Repérez la référence sur l’éclaté fourni par Minimotors (gravée sur le composant ou visible dans le manuel).
Vérifiez la version : Spider (2018-2022), Spider Limited, Spider Max Classic ou Super. Les fiches techniques peuvent varier (connecteurs MR60 vs MR90, capteurs Hall 60 V vs 72 V).
Mesurez avant d’acheter : diamètre disque, entraxe support-moteur, longueur câble phase (Spider Max : 800 mm contre 720 mm sur Spider).
Consultez les revendeurs agréés comme Trott en Provence pour garantir la provenance des pièces.
Coupez l’alimentation et retirez la batterie (sécurité).
Déposez le carter de roue et déconnectez la fiche phase + Hall.
Desserrer l’axe : 19 mm puis faites coulisser la roue.
Nettoyez le logement, posez le nouveau moteur en respectant le sens de rotation.
Couple de serrage : 80 N·m, vérifiez l’absence de jeu.
Calibrez l’ABS dans l’EY4 : menu P3 → 120 ms.
| Upgrade | Gain principal | Compatibilité |
|---|---|---|
| Batterie 60 V 30Ah LG M50LT | +25 km d’autonomie | Spider Max Classic/Super |
| Contrôleurs 40 A Wave | +15 % de couple | Spider, Spider Max |
| Pneus tubeless off-road 10×3 ″ | Meilleur grip terre | Nécessite jantes V2 |
| Kit LED latérales RGB | Visibilité nocturne | Les deux modèles |
| Selle amovible | Confort long trajet | Spider Max (plaque renforcée) |
| Fréquence | Opérations |
|---|---|
| Chaque semaine | Pression pneus 3,5 bar ; nettoyage poussière frein. |
| Tous les 500 km | Graissage pliage ; contrôle serrage vis moteur. |
| Tous les 1 000 km | Purge freins hydrauliques ; inspection câblage batterie. |
| Tous les 2 000 km | Remplacement cartouches suspension ; changement grip deck. |
| Tous les 5 000 km | Changement pneus ; ouverture moteur pour vérifier aimants. |
Puis-je monter une batterie 30 Ah sur mon Spider ?
Oui, si votre contrôleur accepte 60 V : l’emplacement sous deck est identique, seul le BMS diffère (80 A).
Les disques 140 mm Spider Max conviennent-ils au Spider ?
Non, le Spider utilise des étriers mécaniques et un disque 120 mm ; passage en 140 mm possible mais nécessite adaptateurs.
Où trouver les éclatés officiels ?
Sur notre page “support Dualtron” ou en boutique ; chaque kit pièces détachées est livré avec son diagramme.
Stock immédiat : moteurs, batteries et contrôleurs expédiés sous 24 h.
Pièces 100 % d’origine Minimotors avec numéro de lot traçable.
Conseils techniques : hotline atelier pour le montage.
Garantie 6 mois pièces et possibilité de montage en atelier certifié.
Programme reprise-recyclage : nous récupérons vos anciennes batteries pour traitement.
Entretenir un bolide de 3 000 W et plus de 70 km/h exige des pièces détachées Dualtron Spider / Spider Max conformes aux spécifications constructeur. Qu’il s’agisse de remplacer un pneu CST 10 × 2,5 ″, de purger des freins hydrauliques Zoom ou d’installer une batterie LG M50LT 30 Ah pour rallier la barre des 100 km d’autonomie, Trott en Provence vous accompagne de A à Z.
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