Les Dualtron 2 et Dualtron 3 font partie des trottinettes électriques les plus iconiques de Minimotors : deux modèles capables d’associer puissance, autonomie et confort sur route comme sur chemins. Mais pour conserver ces performances au fil des kilomètres, un entretien rigoureux et des pièces détachées spécifiques s’imposent. Découvrez dans ce guide complet comment identifier, choisir et installer chaque composant essentiel – du pneu tubeless 10 × 3 pouces jusqu’aux jeux de suspensions en passant par les batteries 60 V LG – afin de prolonger la vie de votre bolide et retrouver la sensation « sortie d’usine ».
| Modèle | Puissance nominale | Batterie | Vitesse max* | Autonomie* | Poids | Charge max |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dualtron 2 (LTD) | 2 × 800 W (3 600 W crête) | 60 V / 28 Ah — 1 657 Wh | 65 km/h | 100 km | 37 kg | 120 kg |
| Dualtron 3 | 2 × 800 W (3 600 W crête) | 60 V / 28 Ah — 1 680 Wh | 67 km/h | 120 km | 37 kg | 120 kg |
*Valeurs constructeurs, variables selon le poids du pilote, le relief et le mode de conduite.
La quasi-parité technique entre les deux générations facilite grandement le sourcing de pièces : bien des composants – disques de frein 140/160 mm, cartouches de suspension, pneus tubeless 10 pouces, contrôleurs EY3, garde-boue, caches LED, câblerie moteur, etc. – sont interchangeables. En revanche, d’autres éléments (jante, plateau, électronique de charge ou faisceau de feux) diffèrent légèrement : d’où l’intérêt de vérifier la référence exacte avant toute commande.
Moteurs BLDC 60 V (800 W chacun)
Contrôleurs 25–30 A : deux unités indépendantes, sensibles à la surchauffe et à l’humidité
Roulements étanches et rondelles d’axe pour réduire le jeu latéral
Batterie 60 V 28 Ah LG 3500 (format 18650) : pack d’origine avec BMS 45 A
Chargeur 2 A / 6,5 A rapide – indispensable pour préserver les cellules
Port de charge GX16–3 et son fusible 30 A
Pneus tubeless 10 × 3 pouces (45–50 psi recommandés)
Jantes modulaires à cinq vis : facilite le changement de pneu
Cartouches de suspension : cinq duretés au choix (soft → hard)
Silent-blocks et entretoises pour supprimer les vibrations
Étriers hydrauliques Nutt / Zoom avec disques 140 mm (avant) et 160 mm (arrière)
Plaquettes organiques ou semi-métalliques
Câbles de frein et gaines anti-UV
Guidon pliable : charnière, bagues nylon, visserie M8 HT
Display EY3 : gâchette, nappe interne, boîtier ABS
Jeu de direction : roulements, cales, bague anti-jeu
Deck & grip-tape : platine alu 6082-T6, bande anti-dérapante 3 mm
Barres LED latérales + logo LED sur potence
Feux stop 12 V alimentés par convertisseur DC-DC
Faisceau faisceau clignotants (Dualtron 3 uniquement)
Identifier la génération : numéro de série commençant par « DTII » ou « DTIII ».
Comparer les millésimes : la Dualtron 2 Limited (2017) et la Dualtron 2 EX partagent 99 % de leur hardware, tandis que la Dualtron 3 (2019-2020) intègre un deck légèrement plus large et un contrôleur révisé.
Contrôler les dimensions : jante 10×3–6,5 pouces ; disque Ø160 mm ou Ø140 mm ; axe moteur M14×1,0.
Vérifier la tension : tout accessoire électronique doit accepter 60 V nominal (67,2 V max).
Privilégier l’origine Minimotors : compatibilité garantie, fiabilité accrue.
| Périodicité | Composant | Signe d’usure | Pièce conseillée |
|---|---|---|---|
| 800–1 000 km | Pneus | Sculpture lisse, crevaison fréquente | Pneus tubeless CST 10 × 3 « street » ou « knobby » |
| Tous les 2 000 km | Disques & plaquettes | Sifflement, perte de mordant | Disques Nutt 160 mm + plaquettes semi-métal |
| 100 cycles charge | Chargeur | Temps de charge allongé | Chargeur rapide 6,5 A ventilé |
| 3 000 km | Cartouches suspension | Bruit de « clac » sur bosses | Cartridge « medium-hard » ou kit hydraulique |
| 500 heures moteur | Roulements | Jeu latéral, bruit sourd | Roulements 6004-2RS étanches |
Coupez l’alimentation et retirez la batterie si vous travaillez sur l’électronique.
Dévissez les cinq boulons de la jante modulaire ; séparez les deux demi-coquilles.
Décollez le pneu à la main ou avec un démonte-pneu en plastique pour ne pas marquer la jante.
Nettoyez la gorge ; appliquez un filet de liquide préventif anti-crevaison.
Remontez le pneu neuf, gonflez à 45 psi, puis couplez les boulons à 12 N·m.
Réinitialisez l’ABS via l’EY3 (menu P-A). Roulez 500 m à faible vitesse pour valider l’étanchéité.
Puis-je mettre un disque 160 mm à l’avant d’une Dualtron 2 ? Oui, à condition de remplacer l’étrier mécanique d’origine par un étrier hydraulique 2 pistons et d’ajouter une cale de 10 mm.
Quelle est la différence entre une cartouche de suspension « soft » et « hard » ? La dureté du caoutchouc varie de 45 A à 90 A ; plus la valeur est élevée, plus la suspension est ferme – idéal pour les pilotes > 90 kg ou les vitesses > 60 km/h.
Un contrôleur Dualtron 3 est-il compatible sur Dualtron 2 ? Oui, mais il faut adapter le connecteur phase moteur et rallonger le câble capteur Hall de 5 cm.
Couplez la visserie : M4 = 3 N·m, M5 = 6 N·m, M8 = 22 N·m.
Utilisez du frein-filet moyen (bleu) sur axe et charnière.
Étalonnez l’EY3 après tout changement de contrôleur ou de batterie.
Contrôlez le jeu de direction à chaque plein de batterie : un serrage correct épargne le plateau.
Stockez la batterie entre 40 % et 60 % si la trottinette reste inutilisée plus d’un mois.
Stock immédiat : vis, pneus, contrôleurs, displays, roulements et kits de maintenance Dualtron disponibles sans délai.
Experts agréés Minimotors : diagnostics précis, conseils de compatibilité.
Prix transparents et fréquentes promotions pièces détachées.
Atelier intégré : montage, équilibrage roues, test dynamique sur banc.
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Qu’il s’agisse de pneus tubeless neufs, d’une batterie 60 V LG ou d’un afficheur EY3 dernier firmware, chaque pièce détachée rigoureusement choisie prolonge l’autonomie, la sécurité et le plaisir de conduite de votre Dualtron. N’attendez pas que l’usure compromette vos performances : visitez dès maintenant la catégorie “Pièces détachées Dualtron 2 / 3” sur Trott en Provence, bénéficiez des conseils de nos techniciens et redécouvrez le potentiel XXL de votre trottinette !
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