Chambre à air Dualtron New

Description

La Chambre à air Dualtron New offre un ajustement précis dans les pneus 10×3.0 grâce à une forme régulière qui permet au tube de se positionner correctement dès l’insertion. Ce format évite les déformations internes et permet un montage identique sur une roue motrice ou une roue avant, tout en conservant une étanchéité homogène sur toute la circonférence. La pression recommandée de 3 bars optimise la tenue de route en maintenant une répartition stable de l’air à l’intérieur du pneu.

Le caoutchouc utilisé présente une densité élevée et une élasticité maîtrisée qui renforcent la paroi contre les compressions soudaines. Cette construction limite le risque de pincement lorsque la roue rencontre un obstacle et améliore la résistance aux perforations sur les trajets irréguliers. Le mélange de butyle et de caoutchouc naturel aide également à conserver une pression plus régulière, ce qui réduit la fréquence des regonflages. Les soudures sont réalisées dans un moule précis pour obtenir une surface intérieure uniforme.

La valve inclinée à 45° ou 90° facilite l’accès au gonflage sur les trottinettes où l’espace autour de la jante est restreint. L’angle réduit les torsions au niveau de la base de la valve et diminue les contraintes mécaniques susceptibles de provoquer une casse. Cette configuration reste compatible avec les moteurs intégrés et les systèmes de freinage serrés, en particulier sur les modèles équipés de disques proches du flanc de la jante.

La souplesse contrôlée de la Chambre à air Dualtron New permet d’absorber une partie des vibrations générées par les roues de diamètre 10 pouces. Cette caractéristique améliore la stabilité du guidon lors des accélérations et limite les à-coups ressentis sur les surfaces dégradées. Le matériau se déforme légèrement pour suivre le mouvement du pneu avant de reprendre sa forme initiale, ce qui contribue à un amorti continu.

Son élasticité facilite par ailleurs le montage, car le tube se place rapidement dans le pneu avant de se répartir naturellement autour de la jante lors du premier gonflage.