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Amortisseur Vsett 10+

139.99€

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🌟 Garantie 2 ans

Points forts

  • Atténue les secousses
  • DNM AO-6 pour l’arrière Vsett 10+
  • Pression réglable jusqu’à 250 PSI
  • Entraxe de 165 ± 2 mm
  • Incompatible avec ZERO 10X à l’arrière

Description

Le DNM AO-6 est un amortisseur Vsett 10+ qui atténue les secousses liées aux irrégularités de la chaussée pour améliorer le confort de conduite. Conçu pour la suspension arrière, il accompagne les mouvements de la roue et limite les chocs transmis au conducteur. Il permet de remplacer un amortisseur usé ou endommagé sans changer l’ensemble de la suspension.

Son fonctionnement pneumatique permet d’adapter le soutien de la suspension en modifiant la pression de la chambre d’air. Une pression plus élevée rend l’amortisseur plus ferme : le réglage tient compte du poids de l’utilisateur et des caractéristiques du châssis. La valve permet cet ajustement avec une pompe haute pression pour amortisseur, en respectant une pression maximale de 250 PSI.

Cet amortisseur Vsett 10+ possède un entraxe de 165 ± 2 mm et une course de 41 ± 2 mm. Ses deux œillets assurent la liaison avec les points de fixation de la suspension arrière. Les trous de fixation présentent un diamètre nominal de 8 mm, pour une largeur de montage de 24 mm. Vendu à l’unité, cet amortisseur pèse environ 290 g et permet une réparation ciblée.

Le DNM AO-6 ne convient pas au montage arrière sur ZERO 10X : la valve de la chambre d’air crée une interférence qui empêche son installation. Il ne doit pas être utilisé pour le dirt jump ni pour une conduite engagée. Contenant de l’air sous haute pression, il ne doit pas être démonté.

Informations complémentaires

Marque

DNM

Référence

AO-6

Compatibilité

Vsett 10+

Position de montage

Arrière

Type

Amortisseur pneumatique à pression réglable

Quantité

1 amortisseur

Entraxe entre les œillets

165 ± 2 mm

Course

41 ± 2 mm

Diamètre nominal des trous de fixation

8 mm

Largeur de montage

24 mm

Poids net

Environ 290 g

Pression maximale

250 PSI

Incompatibilité de montage

ZERO 10X à l’arrière : interférence avec la valve de la chambre d’air

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